Jaki jest pożytek z nawigacji?

Nawigacja, nauka o kierowaniu statkiem poprzez określenie jego położenia, kursu i przebytej odległości. Nawigacja polega na odnajdywaniu drogi do wybranego celu, unikaniu kolizji, oszczędzaniu paliwa i dotrzymywaniu terminów.

Nawigacjapochodzi od łacińskich słów navis („statek”) i agere („prowadzić”). Pierwsi marynarze, którzy wyruszali w podróże badawcze, stopniowo opracowali systematyczne metody obserwacji i rejestrowania swojej pozycji, odległości i kierunków, jakie przemierzali, prądów wiatru i wody oraz napotkanych niebezpieczeństw i przystani. Fakty zgromadzone w ich dziennikach umożliwiły im odnalezienie drogi do domu i umożliwiły im lub ich następcom powtórzenie i rozszerzenie swoich wyczynów. Każde udane wyjście na ląd stało się drogowskazem na trasie, który można było odtworzyć i włączyć do rosnącego zbioru wiarygodnych informacji.

Dla tych tropicieli niebezpieczeństwo wpadnięcia na inny statek było znikome, ale w miarę zwiększania się ruchu na ustalonych trasach problemem stało się unikanie kolizji. Nacisk przesunął się ze znalezienia drogi na utrzymanie bezpiecznych odległości między jednostkami poruszającymi się w różnych kierunkach z różnymi prędkościami. Większe statki są łatwiej widoczne, ale wymagają więcej czasu na zmianę prędkości lub kierunku. Kiedy wiele statków znajduje się na małym obszarze, uniknięcie podjęte w celu uniknięcia kolizji może zagrozić innym statkom. Problem ten został rozwiązany w pobliżu ruchliwych portów morskich poprzez ograniczenie statków wchodzących i wychodzących do oddzielnych pasów, które są wyraźnie oznaczone i rozdzielone największą praktyczną odległością. Samoloty latają tak szybko, że nawet jeśli dwóch pilotów może spotkać się na czas, aby zainicjować akcję uniku, ich manewry mogą zostać zniweczone, jeśli jeden z pilotów błędnie przewidzi ruch drugiego. Na naziemnych kontrolerach ruchu lotniczego spoczywa odpowiedzialność za przydzielanie statków powietrznych do wybranych tras, które minimalizują prawdopodobieństwo kolizji. Na cywilną nawigację powietrzną duży wpływ mają wymogi stosowania się do instrukcji tych kontrolerów.

Pojawienie się statków o napędzie parowym w pierwszej połowie XIX wieku dodało do obowiązków nawigatora problem minimalizacji zużycia paliwa. W szczególności, poza pewnym współczynnikiem bezpieczeństwa, przewożenie nadmiaru paliwa niepotrzebnie zmniejsza pojemność ładunkową.

Dotrzymywanie ustalonego harmonogramu, kwestia niezwykle istotna w nawigacji kosmicznej ze względu na zużycie paliwa, w żegludze morskiej i powietrznej stała się istotna z innego powodu. Dziś każdy rejs lub lot jest pojedynczym ogniwem skoordynowanej sieci transportowej, która przewozi ludzi i towary z dowolnego miejsca początkowego do dowolnego wybranego miejsca docelowego. Sprawne działanie całego systemu zależy od pewności, że każda podróż rozpocznie się i zakończy o określonej godzinie.

Krótko mówiąc, nowoczesna nawigacja ma do czynienia z globalnie zintegrowanym systemem transportowym, w którym każda podróż od początku do końca ma cztery podstawowe cele: utrzymanie się na kursie, unikanie kolizji, minimalizowanie zużycia paliwa i dotrzymywanie ustalonego rozkładu jazdy.